文 | 定焦 One快播伦理影院，作家 | 金玙璠，裁剪 | 魏佳

两年一度的上海车展，向来是车企的"必争之地"，更是咱们不雅察车企动向、了解车市模式的绝佳契机。

这届车展明显能闻到模式重塑的炸药味——当七成展车酿成新动力，特斯拉和兰博基尼、劳斯莱斯等品牌集体缺席，车企争相邀请国外媒体时，这场车展早已不是简便的"新车秀"，三个关节词不错详细这场巨变：燃油车期间加快结果，中国车市重新洗牌，以及原土车企的"出海大冒险"。

但变化的细节远比这更耐东说念主寻味，「定焦 One」回想了本届车展的三大变化：

居品战：非论是混动如故纯电，SUV 都成了中枢战场。

36 万宽泛米的展馆里，上百款新车中有 43 款全新车型，半数是 SUV。其中新动力车占了七成，混动和纯电车型比例是 4:6。

专门义的是，混动和纯电战场，车企们都异途同归押注 SUV。混动阵营里，赛力斯问界 M8 和理思 L6 的"守擂战"浑然一体，有的传统车企却思用价钱战"掀桌"；纯电这边更夸张，零跑径直把带激光雷达的 SUV 杀到 13 万区间。

时刻战：以前家家宣传智驾智商，当今个个强调安全。

走进车展，最明显的变化是，"智驾"调解改成"智能辅助驾驶"，各车企展厅里联系展示大幅减少，智驾在新车发布时以致成了被飞速带过的版本。

也曾习用的" L2.9 "、"准 L3 "话术更是透澈隐匿，企业对外调解声称"居品仅具备 L2 级辅助驾驶功能"，智驾从当年的"宣传大赛"酿成了"狂秀安全"。

营销战：东说念主形机器东说念主比车模更抢镜。

两年前的国度会展中心，还演出着良马冰激凌事件，本年的流量密码透澈换血：限量款帽子、明星整活、东说念主形机器东说念主和主见车。不得不说，这届车展的营销逻辑本色更"卷"了，要么是取巧的引流样式，要么是弥散前沿的科幻秀。

就连大佬们的外交场也换了司法。往年网红 CEO 串门互动的吵杂场景不再，改朝换姓的是产业链的"一又友圈秀场"：李思带着宁德期间曾毓群试车，良马董事长和长城魏建军来了一场"跨国巨头捏手局"。这些看似松驰的同框，背后可能是供应链语言权的思潮腾涌。

这场车展传递出最了了的行业信号草率是：中国车市照旧从"抢蛋糕"参加"分座位"期间——混动 SUV 的擂主无意能守到临了，中国车企的下一战可能不单在国内红海，而缺席的玩家连上桌的经验都莫得。

居品战：SUV 成主力，混动大而全、纯电拼"智斗"

本年的上海车展，SUV 成了实足主角。左证威尔森统计，本次车展参展车型达 97 款（其中全新车型 43 款），SUV 占比高达 53%，B 级（中型）和 C 级（大型）SUV 占比 32%。

混动和纯电两条赛说念都炸药味十足——混动 SUV 市集被问界、理思紧紧占住山头，但极氪、深蓝等玩家也在高调入场；纯电赛说念则是新势力的战场，小鹏、蔚来、零跑们用智能化"卷"出新高度，连 10 万元级市集都开动配激光雷达。

图源 / 华泰证券

先来看混动 SUV 的擂台。

混动市集不再是理思"一家独大"，本年上海车展上，照旧上市的问界 M8 抢了不少风头。它的最大卖点是华为的智能化配置和豪华内饰，而价钱作念到了 35 万级。存眷新动力的投资东说念主林牧称，M8 的宣传和营销是奔着月销 2 万辆去的。

老牌车企也没野心看吵杂。在百万级豪车战场，吉祥旗下的极氪正用"堆料战术"抢市集，9X 明朗版" 5 颗激光雷达、双 Thor 芯片"的配置号称行业天花板，但百万级的订价径直叫板疾驰 GLS，关于竖立仅 4 年的新品牌来说略显激进。

在 30 万级市集里，深蓝 S09 堆料也很猛：前排双大屏 + 后排两块文娱屏。虽有华为智驾加持，但品牌溢价能否扶助这个价位仍需市集考验。

十万出面的品牌则喊出"油电同价"，比如，长城哈弗的二代枭龙 MAX，把四驱混动的价钱打到 11 万级，比一些两驱插混车更低廉，主攻预算有限但有轻度越野需求的东说念主群，不外，需要感性看待它的智能化和售后网罗。

混动比的是又大又全，转到纯电战场，新势力拼的即是"智斗"。

备受存眷的理思 i8 缺席，家庭版 Mega 如故主力；小鹏莫得新车发布；蔚来带 NIO 蔚来、ONVO 乐说念、firefly 萤火虫三品牌同期亮相，其中乐说念亮相了第二款 SUV 车型 L90：这款车以"大空间 + 换电 + 性价比"切入家庭市集，若是本色续航与智驾发挥和宣传吻合，可能是 30 万级纯电 SUV 的有劲竞争者，但四肢一个才竖立一年多的品牌，"更合乎蔚来铁杆粉丝，且生活在换电站密集区的用户"，林牧称。

零跑把重磅新车 B10 留给了车展，这款车径直把激光雷达车型打到 13 万级别，比比亚迪的激光雷达车型更低廉；还装上了高通 8295 芯片和端到端大模子，是给审时度势的年青家庭准备的代步车。不外，若是要通常跑远程或真贵品牌，不错再望望本色续航反应。

这场 SUV 混战背后是赤裸裸的市集争夺。乘联会数据自满，2024 年中大型 SUV 零卖销量 164.6 万辆，同比暴涨 52.5%，其中 8 成是新动力车。

2025 年的上海车展再次讲明注解，国内 SUV 市集的生涯规章：混动靠"大而全"拉拢家庭用户，纯电用"智而潮"迷惑年青群体，但说到底，各家车企都心知肚明，怎么打都离不开"大空间 + 幼稚耗 + 智能化"这三点。新势力在智能化上的激进调动，虽让自主品牌压力山大，但智驾监管收紧，也给了自主品牌、联合品牌一些喘气的契机，当今理思和赛力斯暂时领跑，但传统车企的回身速率也跨越了一些从业者的预期。

智驾战：从"夸口"到保守，集体强调安全

早在上海车伸开幕前，车企的智驾营销就集体演出了一场"连夜改 PPT "的剧情。

原因是 4 月中旬，工信部等监管部门条目设施宣传：举例，不要出现自动、自主、智驾、高阶智驾，提议用"（组合）辅助驾驶"；禁用代客停车、一键召唤、辛苦遥控；L2 不成用采纳，采纳是 L3 的用词……

狂飙的智驾营销终于踩了急刹车。据一位车企里面东说念主士显现，条目一出，好多车企团队紧迫修改 PPT 和展台物料，以致有的宣传页因来不足退换径直被撤下。

走进车展会发现，智驾宣传实在变得相配保守：

小米展厅内展出了小米 SU7 和 SU7Ultra 全系车型，联系视频中减少了智能驾驶联系的内容。

比亚迪的展厅物料中，年头发布的"天使之眼"系统，后缀从原来的"高阶智驾"改为"驾驶辅助"，"载客停车"改为"下车泊入"。

车展首日，上汽集团与华为共同打造的第五"界"——" SAIC 尚界"崇敬发布，余承东站台救援，全程莫得提"智能驾驶"，只强调尚界第一款车在被迫安全方面作念了加强。

归并天，理思汽车发布的 L6 升级车型，从本来宣传的"智驾焕新款"，酿成了"智能焕新版"。理思居品负责东说念主强调，这个版本最大的升级是辅助驾驶，而辅助驾驶最大的价值是安全。

图源 / 理思汽车官方微博

小鹏汽车 CEO 何小鹏则在车展上文牍，公司要推出业内第一个专门针对智能驾驶安全的技俩，名为" AI 智能辅助驾驶安全老师营"，目标是提高用户对辅助驾驶的安全相识。

车展上，相似严慎的还有各家车企的销售们。不管是小米、乐说念等新势力，如故埃安、岚图这些背靠传统车企的品牌，销售话术都理解地遁藏"智驾"这个词，改用 "驾驶辅助"或"智能辅助驾驶"。

连年来因宣传暧昧导致的破费者误操办事故频发，如今监管介入，让车企不得不从"秀肌肉"转向"守章程"。而无论是车企从业者、产业链东说念主士都提到，行业共鸣是——智驾弥散紧要，仍是车企的中枢战场。

据工业和信息化部的数据自满，2024 年上半年，L2 级辅助驾驶渗入率已达 55.7%，预测 2025 年渗入率将打破 65%。战略也为 L3 落地留出空间，北京和武汉照旧领先敞开 L3 测试。

如今车企在辅助驾驶上的较量，升级成了安全战、价钱战、更高阶的时刻战：

以前家家宣传智驾智商，当今个个强调安全；

当车企们把纯视觉决策当主流，砍掉激光雷达结束降本时，零跑把激光雷达车型压到 13 万；

车展前一日，华为文牍乾崑 ADS 4.0 救援高速 L3 商用；车展首日，广汽埃安联手滴滴推出 L4 级 Robotaxi ——都标明车企在智驾时刻上的暗战还在不竭。

营销战：大佬隐匿、机器东说念主吸睛

还难忘 2023 年上海车展的"良马冰激凌事件"吗？其时品牌翻车的闹剧，加上雷军等车企大佬互动的热搜，号称流量爆炸。

两年当年，本年的上海车展换了"脚本"——除了周鸿祎被网红"卤鹅哥"投喂的小插曲外，大佬们都收起矛头，把展台酿成了一又友圈和科技秀场。

先来看大佬们的一又友圈秀场：若是说之前车展拼的是车企雇主的个东说念主 IP，那本年车展，产业链一又友圈才是硬通货。

车展第一天，宁德期间董事长曾毓群来到理思展台，李思陪着他体验了理思 MEGA Home；搜狐创举东说念主张向阳在奇瑞董事长尹同跃的陪伴下逛车展，来到奇瑞捷途纵横 G700 展台时，马上买下一台，成为这款车的第一位车主；良马集团董事长都普策参不雅长城展台，和董事长魏建军来了一场"跨国调换"。

当大佬们忙着"组局"，展台间的搏杀却更简便奸猾。据周译回想，小米、鸿蒙智行这两个上海车展的新面容，以及秀时刻的小鹏和比亚迪，是全场最吵杂的四个展台。

图源 / 小鹏汽车官方微博

上一届上海车展雷军走到哪儿，东说念主群就跟到哪儿，本年小米展台，雷军缺席，" YU7 "莫得亮相，但架不住不雅众为价值 129 元的闪电黄棒球帽排长队。小米如故阿谁不按套路出牌的厂商：别东说念主家车展是新车配车模，小米汽车径直整了个香车配帽子，看似去世的生意，本色每个戴帽子的不雅众都是行走的告白牌。

华为鸿蒙智行展出了八款车型，最巧妙的尊界 S800 依然围着护栏看不到内饰。但这不妨碍华为系把展厅酿成明星真东说念主秀：

除了演员通知念明空降赛力斯展台、姚安娜站台阿维塔除外，更有话题度的如故，余承东带着问界车主马东、黄渤大谈智驾话题，虽用词严慎，围不雅却不少。"猝不足防"的防水测试更是吸睛：余承东在先容问界 M8 的防水性能时，黄渤拧开手里的矿泉水就往车座上泼水，马上测试防水性能，营销效力拉满。

天然，能激勉更多围不雅的还得是小鹏，东说念主形机器东说念主 IRON 满场踱步挥手，不雅众举入辖下手机追拍。这可能是比请明星更能产生 UGC（用户生成）内容的营销，小鹏还赚了波"科技公司"的东说念主设。

有的车企也思复制这个流量密码：红旗请来乐聚夸父机器东说念主当主理东说念主；深蓝汽车展台请来宇树 G1 东说念主形机器东说念主和不雅众互动；在宁德期间和上汽荣威展台，也有智元东说念主形机器东说念主的身影。

比亚迪也不甘安逸，搬出两款造型时尚的主见车：王朝网的 Dynasty-D、海洋网的 Ocean-S，天然量产还早，但用主见车讲故事的策略赚足了眼球。

名义看，"大佬组局"和"展台整活"是两条平行线：大佬们争夺产业链语言权，展台靠黑科技展示公司的科技含量。本色上，这两条支线指向了归并条干线——汽车行业的干戈，早已从居品 PK 升级到生态位争夺。

* 应受访者条目快播伦理影院，文中林牧为假名。